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大阪への行き方

飛行機で

大阪への主要な国際ゲートウェイ（首都圏空港コード：OSA IATA）は、関西国際空港（KIX IATA）です。空港には、JR西日本の関西空港線と私鉄南海電鉄の2つの鉄道接続があります。

関西空港からのいくつかのチケットの提供は、外国人旅行者にアピールする可能性があります

  • 日本鉄道（JR）は、外国人観光客向けのICOCA＆HARUKAチケットパッケージを提供しています。片道3030円または往復4060円で、ハルカ特急で自由に旅行できます。指定されたエリア内の大阪のJR駅まで続くことができます。また、関西での乗り継ぎに使用するICOCA運賃カード2000円（1500円+デポジット500円）も受け取ります。チケット販売機から片道JRチケットを購入することもできます。大阪駅まで1190円。一部の国際カードは発券機で動作しない場合があり、現金が必要になります。
  • 南海鉄道では、片道1000円で関空近徳チケットを提供しています。現金は南海鉄道のチケットデスクでのみ購入できます（赤い看板を探してください）（2019年3月）。これにより、南海鉄道の難波への通勤サービスを利用して、大阪地下鉄システム内の任意の駅に移動できます。関西空港から難波駅まで電車で約45分かかります。
  • 1大阪国際空港（伊丹空港、ITM IATAとも呼ばれる）。ほとんどの国内便は伊丹に到着します。大阪モノレールに接続されていますが、モノレールは高価であり、北部郊外の周りを弧を描いているため、都市の中心部に行くには、郊外の阪急鉄道線に乗り換える必要があります。ほとんどの人にとってより便利なオプションは、空港リムジンバスで、伊丹から大阪内や関西空港を含む各地へ頻繁に運行しており、運賃は500〜600円前後です。伊丹空港から大阪城エリアまでのタクシーは4000円、有料道路は700円です。ウィキデータの大阪国際空港（Q1046748）ウィキペディアの伊丹空港編集

osaka

電車で

東海道と山陽新幹線は、新大阪駅から市内中心部の北に到着し、新大阪から地下鉄御堂筋線または市内のJRネットワークに接続して市内中心部に接続できます。他の目的地。

  • 東京からのぞみ列車は、片道約2時間15分（14,050円）です。ひかり列車は3時間かかり、終止符のこだま列車は4時間かかります（両方とも13750円）。ジャパンレールパスでは、ひかりまたは児玉サービスをご利用の場合、新幹線を無料で利用できます。
  • 大阪の西の地点から、のぞみ列車は岡山（6060円、45分）、広島（10,150、80分）、福岡の博多駅（14,890、2 2時間15分）から運行しています。ジャパンレールパスの所有者は、代わりに桜（さくら）または光サービスを使用できます。これは、のぞみに匹敵する速度で走り、さらに数駅停車しますが、列車は短くなります（8列車、のぞみの16台に比べて） ）。遅い児玉列車は、ルート上の他の駅を接続します。
  • さくら列車は九州から出発し、大阪行きは熊本（18,000円、3時間15分）および鹿児島（21,300円、4時間）から利用できます。みずほ（みずほ）の列車はわずかに速く、わずかに高価です。ジャパンレールパスをお持ちの場合、みずほは使用できません。

割引チケットは、JRの公式SmartEXアプリで事前に購入できます。SmartEXアプリは英語と他の言語で利用できます。早得運賃を探してください。

鉄道パスなしで東から旅行する場合は、少なくとも1日前に購入すれば児玉サービスの割引を提供するプラット（プラット）児玉チケットを利用できます。駅内の「キオスク」コンビニエンスカウンターで引き換え可能な、指定席と無料ドリンク（ビールを含む）のクーポンを入手できます。このチケットで東京から新大阪への旅行は10,300円-ほぼ4000円の節約になります。東京からは1時間に1つのこだまサービスがあり、早朝のこだま列車はこのチケットでは使用できません。このチケットで名古屋からの旅行は4300円かかります。

青春18チケットが有効な旅行期間中、日中は東京から大阪まで、約9時間で普通列車を利用して行くことができます。ただし、グループで旅行する場合は、標準の8500円から大幅に割引きます。3人のパーティーは1人あたり3800円、5人のグループは1人あたり2300円になります。詳細については、青春18チケットの記事を参照してください。

北陸地方からお越しの方は、金沢からサンダーバード（サンダーバード）の特急列車をご利用いただけます（2時間45分、7650円）。金沢は北陸新幹線の現在のターミナルで、富山、長野、東京に接続しています。

大阪と近隣の都市を結ぶ多くの地方鉄道があります。

  • 京都から、JRは高速ですが、少し高価な新快速（特急）列車で大阪駅まで行きます。安くても遅い選択肢は、阪急電鉄の特急です。どちらの路線も大阪の梅田エリアで終わります。京阪電車は京都-大阪間の列車を提供しています。大阪のYo屋橋ターミナルはJRと直接接続していませんが、京橋のJR大阪環状線に乗り換えることは可能です。京都では、京阪電車と阪急電車はJR京都駅に接続していませんが、どちらも都市の中心部に到達するのにより便利な駅に移動します。 30〜45分。
  • 神戸から、JRは再び阪急よりもわずかに高速でわずかに高価なサービスを提供しています。 3つ目の選択肢は阪神鉄道です。これはコストの点で阪急と同じで、時間も似ています。甲子園スタジアムに行って阪神タイガースの試合を観戦するのに便利です。 3行すべてが大阪/梅田に行きます。約20分。
  • 奈良から、JRは天王寺駅と大阪駅への電車を提供し、近鉄は難波への電車を提供しています。奈良の近鉄駅は東大寺と奈良公園に近い。 35〜45分。
  • 名古屋から新幹線に代わるものは、近鉄のプレミアム特急サービス、アーバンライナー（アーバンライナー）で、難波に直行します。旅行時間は片道わずか2時間で、出発時間は1時間30分で4150円です。それに比べて、新幹線は5670円で1時間弱かかります。

同じ名前であるが異なる鉄道会社に属する駅は、異なる場所にある場合があります。たとえば、阪急と地下鉄の網の中津駅は、互いに徒歩で約10分です。特に初めての訪問者の場合は、さまざまな梅田駅の間を歩いて最大30分、さまざまな難波駅の間を歩いてください。

神戸では、JRと阪急に属する三宮駅が接続されていますが、阪神三宮は通りの向かいにあります。

北陸アーチパス

北陸アーチパスは、東京から金沢への北陸新幹線、金沢から京都、大阪へのサンダーバードを使用して、北陸地方を経由して東京と関西間を無制限に移動できます。連続7日間の旅行で24000円（日本国内で購入した場合は25000円）のArch Passは、全国のJapan Rail Passより5000円安くなっています。一方、東京から大阪への旅行は、より人気のある東海道新幹線に比べて金沢経由で2倍の長さです。

一泊旅行

かつては夜行列車が全国鉄道網の誇りの1つでしたが、バスと新幹線との競争と組み合わされた鉄道機器の老朽化により、大阪との間のほぼすべてのサービスが廃止されました。

毎日1本の列車のみが残ります。日の出出雲/日の出瀬戸は、中国地方と四国地方に向かう途中で大阪を通過します。残念ながら、それは東京を行き来する手段としてのみ有用かもしれません。毎日東行きのサービスは、大阪の00:34に乗客を迎え、06：44に横浜に、07：08に東京に到着します。一方、東京（22:00）と横浜（22:23）からの毎日の西行き便は、大阪にまったく停車しないでください。最初の朝の停車は、05：25に姫路に行きます。姫路からは、通勤便で大阪に戻るか、別のチケットで新幹線に戻る必要があります。

ジャパンレールパスをお持ちの場合は、上記のサービスでカーペットフロアのスペースを無料で予約できます。それ以外の場合は、該当する部屋料金と追加料金を支払うことで、コンパートメントまたは部屋を旅行できます。姫路からは、通勤電車で、またはその日の最初のこだま新幹線サービスの自由席で、パスを提示するだけで大​​阪に戻ることができます。

旅行シーズンのピーク時には、JRは東京と岐阜県の大垣の間をムーンライトナガラと呼ばれる夜行便を運行します。そこから定期列車で大阪に向かいます。 Nagaraは青春18チケットの所有者が使用でき、その結果、実行時に非常に高い需要があります。座席の予約は必須です。

大学の休暇中は、松山、高知、福岡への追加の夜間サービスがあります。これらはラピッドサービスと見なされるため、青春18チケットを使用すると非常に経済的です。

これらすべてに失敗すると、途中で別の都市に途中降機して夜行便を行うことができます。これは、ジャパンレールパスまたは数日間有効な基本的な長距離チケットで簡単に行えます。

バスで

JR高速バスは、東京と大阪の間を毎日運行する多くの企業の1つです。

大阪は大都市であるため、大阪と全国の他の場所を結ぶ日中および夜間バスが多くあり、新幹線よりも安くなる可能性があります。

大阪のバスは市内全域にある1つまたは複数の異なる場所で下車してピックアップするため、旅行を予約する前に必ず詳細を確認してください。バスが集まる主な停留所には、JRバスの大阪駅のJR高速バスターミナル、梅田スカイビルのウィラーバスターミナル、難波駅の大阪シティエアターミナル（OCAT）があります。新大阪駅やユニバーサルスタジオジャパンの新大阪駅もあります。

東京から

東京と関西地方の間の走りは日本で最も忙しいです。バスは東京から名古屋まで東名または中央自動車道を使用し、次に大阪まで名神高速道路を使用します。旅行は、ルートと停車地によって異なりますが、8〜9時間かかります。

オペレーター間の激しい競争により、バスはより良い設備とより低い価格を提供するようになりました。この戦略の一部は、多くのバス路線での動的価格設定の採用です。これは一般に、日中の旅行、平日の旅行、事前に購入したチケット、より多くの乗客を乗せたバスは安く、夜間の旅行、週末/休日の旅行、ウォークアップ運賃、座席が少ない（より快適な）バスはより高価になることを意味します。

原則として、東京と大阪間の平日旅行の運賃は、昼間は1人あたり約4000〜6000円、夜間旅行は1人あたり約5000〜8000円です。子供は通常大人料金の半分を支払います。

東京と大阪間の主要なバス会社の2つは、ウィラーエクスプレスとJRバスです。一般に、すべての航空会社のチケットは主要な出発地で購入できます。また、コンビニエンスストア内のキオスクでも購入できます（日本語のサポートが必要です）。

ウィラーエクスプレスは、標準席から豪華なシェル席に至るまで、さまざまな座席オプションを備えた昼間および夜間の旅行を提供しています。バスの旅はオンラインで英語で予約できます。ウィラーズジャパンバスパスは、一部の例外を除き、すべての路線で有効です。東京のウィラーのバスは、日本の高速バスの多くが運行している新宿駅のJR線路の上にある新宿高速バスターミナル（バスタ新宿）から出発します。ウィラーはウェブサイトで他のバスオペレーターのチケットも販売していますが、これらの旅行はウィラーのジャパンバスパスでは無効です。

JRバスの予約は、高速バスネットのWebサイトから英語で行うことができます。また、電車の席を予約するのと同じ「緑の門口」チケット窓口で駅で予約することもできます。バスは東京駅の八重洲口とバスタ新宿から出発します。

はるかに高い価格で、関東バスと両備バスがドリームスリーパーを運行しています。バスには11人の乗客しか乗車せず、各乗客はスライド式プライバシードア付きの個々のキャビンのリクライニングシートに割り当てられています。運賃は片道18000円からで、チケットはオンラインで英語で予約できます。 15,000円の前売り運賃が提供されていますが、オンラインでのみ日本語で購入できます。大阪では、バスは難波のOCATと大阪駅（ALBi大阪の前）の両方に停車します。東京では、池袋駅西口と新宿駅西口に停車します（バスタ新宿ではありません）。

山口県から

ぼちょうバスは、H、山口、防府、徳山、岩国の各都市から神戸と大阪への夜間バスを運行しています。片道航空券の場合、乗車場所と降車場所によって異なりますが、6300〜9480円です。バスは夜19時55分にHバスセンターを出発し、毎日07時15分に大阪駅に到着します。バスは毎晩22:05に大阪駅から帰り、毎日09:25にHバスセンターに到着します。往復運賃などの詳細については、ウェブサイトをご覧ください。暇があればお得です。

他の場所から

山形、仙台、郡山、福島、前橋、水戸、いわき、足利、埼玉（大宮）、東京、川崎、横浜、甲府、軽井沢、山ノ内（山中）、新潟、静岡、三島、倉敷、広島、倉吉、米子、出雲、津和野、今治、松山、高知、宿毛、須崎、福岡、久留米、大分、熊本、宮崎（宮古市）、鹿児島。

当日到着は東京、川崎、甲府、長野、松本、yama輪、富山、金沢、福井、小浜、浜松、名古屋、高山、四日市、舞鶴、福知山、京都、白浜（アドベンチャーワールド）、新温泉、城崎温泉から出発します、有馬温泉、岡山、倉敷、津山、真庭、新見、Sho原、三好、広島、鳥取、倉吉、米子、出雲、徳島、鳴門、高松、丸亀、今治、松山、高知、室戸、須崎

船で

大阪国際フェリーターミナルは、大阪ベイエリアの南港にあります。ターミナルには銀行、郵便局、店舗、レストランはありません。最寄りの地下鉄駅はコスモスクエア駅（C11）で、ターミナルから徒歩約15分です。駅で無料シャトルバスを利用できます。タクシーは駅でも利用できます。

フェリーターミナルへの行き方<

  • 住之江公園駅から（新しいトラムに乗って南港口（南港口））。
  • JR新大阪駅（新幹線）から（JR新大阪駅→新大阪駅（M13）で地下鉄御堂筋線（赤線）に乗り換え→本町駅（M18）→地下鉄中央線（乗り換え線）に乗り換え→コスモスクエア駅（C10））。所要時間：コスモスクエア駅まで少なくとも40分。 310円。
  • なんば（地下鉄御堂筋線（赤線）から難波駅（M20）→本町駅（M18）→地下鉄中央線（緑線）→コスモスクエア駅（C10））に乗り換えます。所要時間：コスモスクエア駅まで少なくとも30分。 270円。
  • 天王寺（地下鉄御堂筋線（赤線）から天王寺駅（M23）→本町駅（M18）→地下鉄中央線（緑線）→コスモスクエア駅（C10）に乗り換え）。所要時間：コスモスクエア駅まで少なくとも40分。 310円。
  • タクシーで（タクシー運転手に大阪港国際フェリーターミナル（南港）に連れて行くように指示します。そうでない場合は、国内フェリーターミナルに連れて行くことができます。）
  • 車で（阪神高速道路天保山出口から大阪港へ、大阪港崎島トンネルを通過後、最初の交差点で左折し、道路を進みます。）有料道路は車1台につき200円。

大阪釜山

PanStar Lineは、大阪と釜山を結ぶフェリーを運航しています。フェリーは大阪と釜山の両方から月曜日、水曜日、木曜日の15:10に出発し、翌日の10:00に到着します。釜山では、荷物のチェックイン時間は乗客のチェックイン時間よりも前です。釜山-大阪の場合、荷物のチェックインは12：40-14：00であり、乗客のチェックイン時間は14：15–14です。 45;大阪-釜山の場合、荷物のチェックインは13:00〜14:00、乗客のチェックインは13:00〜14:30です。

ファミリールームなど、さまざまな部屋のオプションを利用できます。運賃は17,000円から始まり、7種類の客室/スイートのクラスがあり、1泊25万円のプレジデンシャルスイートになります。チケットはオンラインで購入できますが、ウェブサイトのコンテンツの多くは日本語と韓国語でのみ利用可能であり、英語を話す人にとってはナビゲートが難しい場合があります。チケットは、韓国または日本の旅行に特化した代理店を通じて簡単に入手できます。フェリーでは、ライブ演奏、マジックショー、その他のエンターテイメントが開催されます。スケジュールはさまざまです。

車をフェリーに乗せても構いませんが、書類の要件があります。ベーシックルーム1台と車1台の費用は690,000 isです。部屋のアップグレードが可能です。大阪に到着したら、港で一時保険を購入する必要があります。

大阪上海

日中国際フェリー株式会社、☏+81 78 321-5791。中国上海からの週次フェリー。 45時間。フェリーは毎週大阪と近くの神戸を行き来し、1週間おきに各港にサービスを提供しています。中国で+86 21 6326 4357にお電話ください。

1人あたりの片道運賃は、公共キャビンで20,000円（1,300元）、2人用キャビンで40,000円（2,600元）、ロイヤルキャビンで100,000円（6,500元）です。学生および障害のある人は10％割引。往復運賃は50％高くなります。